Guy 95

  Nếu bạn đang phân vân giữa Giant Roam 3 Disc và Giant Escape 1 Disc , hãy hiểu đơn giản thế này: Roam 3 Disc giống một chiếc “hybrid thiên về địa hình nhẹ”: bánh to hơn, phuộc nhún, đi xấu đường êm và an toàn hơn, đổi lại nặng và cồng kềnh hơn. Escape 1 Disc là “city/fitness bike” đúng nghĩa: phuộc đơ, bánh nhỏ gọn hơn, dáng xe thanh thoát – lịch sự , đi phố lướt và nhẹ hơn rõ rệt. Bài này sẽ so sánh theo đúng những thứ bạn quan tâm: bộ chuyển động Altus 8 líp vs Alivio 9 líp , ngoại hình, lốp – phuộc, cảm giác lái và độ tối ưu khi đi phố. 1) Bộ chuyển động: Altus 8 líp vs Alivio 9 líp — khác nhau ở “độ mượt” và “độ đã” Altus 8 líp (Roam 3 Disc) Ưu điểm: đủ dùng , dễ chỉnh, phụ tùng phổ biến, chi phí thay thế hợp lý. Hạn chế: khi bạn đạp nhanh, đổi số liên tục trong phố (dừng–chạy–vọt), cảm giác thường là “vừa đủ” , chưa thật sự “đã tay”. Alivio 9 líp (Escape 1 Disc) Ưu điểm: 9 líp cho bước số mịn hơn (nhảy số ít “gắt” hơn), cảm giác sang số gọn và ...

  Nên mua xe đạp gì để đi trong phố (tầm giá ~10 triệu): bài học sau khi “lạc đường” từ Roam sang Escape Nếu bạn đang định mua một chiếc xe đạp để đi trong phố với ngân sách quanh quẩn trên/dưới 10 triệu , mình nghĩ thứ bạn cần không phải “xe xịn nhất”, mà là xe đúng nhu cầu nhất . Và mình đã phải tốn một vòng trải nghiệm khá “đau chân” mới hiểu ra điều đó. Bài này là câu chuyện thật: mình từng mua Giant Roam 3 Disc (dạng hybrid, có phuộc nhún), đi một thời gian rồi chuyển sang Giant Escape 1 Disc (phuộc carbon cứng) — và cảm giác khác nhau một trời một vực . 1) Tầm giá 10 triệu: dễ mua nhầm “xe đa dụng” thành “xe đi phố” Tầm 10 triệu là mức giá nhiều người chọn vì: Có xe đàng hoàng từ hãng lớn. Có thắng đĩa, bộ truyền động ổn. Nhìn thông số thì “đi gì cũng được”: phố – công viên – đường xấu – lâu lâu đi xa. Nghe rất hợp lý… nhưng thực tế, đi trong phố mỗi ngày thì thứ quan trọng nhất thường là: Đạp nhẹ, lướt tốt (trớn) Tăng tốc nhanh để bắt nhịp dòng xe ...